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據《華爾街日報》報道，中國正在向年產值超過7億美元的本土汽車生產商發放更多補貼。不過中國汽車行業已經面臨着汽車工廠數量龐大、國內生產商多達170家的問題。
業內人士表示，中國政府一直希望打造出技術精湛的國內汽車產業，使之能夠與德國、美國展開競爭，並且推動本土汽車生廠商走出國門。但採取補貼的做法可能會阻礙中國實現整合國內眾多小公司的目標，而且貿易關係亦會因此變得複雜。
美國上週五表示，世界貿易組織（WTO）裁定，中國向年產值大約50億美元的美國產豪華轎車及運動型多用途車（SUV）不當征收了關稅。WTO建議中國修改反傾銷法規。
專家們表示，中國政府發放的補貼將拖延產能過剩的局面，並且會妨礙那些有可能逐鹿全球市場的本土 的發展。麥格理証券（Macquarie Securities）分析師珍妮特•劉易斯（Janet Lewis）稱，這實際上是地方政府和中央政府之間的拉鋸戰，前者想要汽車行業帶來名聲和高薪製造業工作崗位，而後者想要行業整合。華盛頓的美國企業研究院（American Enterprise Institute）研究員Derek Scissors將中國的補貼計劃稱為“ 救助”。
——文章來源：CMJ中國機械與金屬
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