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据《华尔街日报》报道，中国正在向年产值超过7亿美元的本土汽车生产商发放更多补贴。不过中国汽车行业已经面临着汽车工厂数量庞大、国内生产商多达170家的问题。
业内人士表示，中国政府一直希望打造出技术精湛的国内汽车产业，使之能够与德国、美国展开竞争，并且推动本土汽车生厂商走出国门。但采取补贴的做法可能会阻碍中国实现整合国内众多小公司的目标，而且贸易关系亦会因此变得复杂。
美国上周五表示，世界贸易组织（WTO）裁定，中国向年产值大约50亿美元的美国产豪华轿车及运动型多用途车（SUV）不当征收了关税。WTO建议中国修改反倾销法规。
专家们表示，中国政府发放的补贴将拖延产能过剩的局面，并且会妨碍那些有可能逐鹿全球市场的本土 的发展。麦格理证券（Macquarie Securities）分析师珍妮特•刘易斯（Janet Lewis）称，这实际上是地方政府和中央政府之间的拉锯战，前者想要汽车行业带来名声和高薪制造业工作岗位，而后者想要行业整合。华盛顿的美国企业研究院（American Enterprise Institute）研究员Derek Scissors将中国的补贴计划称为“ 救助”。
——文章来源：CMJ中国机械与金属
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